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而真正了解企业物流症结的恰恰是一线工作人员，他们的积极性调动不起来，降本工作就如同隔靴搔痒，很难。<br />

　　“十三五”钢铁物流降本需要多方共同努力<br />

　　根据行业经验，钢铁企业开展物流降本工作，能够使吨钢物流费用降低30元~100元。零件上的油脂不仅阻碍了磷化膜的形成,而且在磷化后进行涂装时会影响涂层的结合力、干燥性能、jfe-eh400耐磨板装饰性能和耐蚀性。按照吨钢物流费用降低30元保守计算，一家500万吨规模的钢铁企业，每年可节约物流费用1.5亿元。有人形象地打比方，钢铁企业在物流环节抓降本工作，相当于每天能省出一辆轿车的钱。笔者认为，钢铁物流降本路径的实施需要方方面面的努力和配合。<br />

　　统计显示，2017年全国规模以上工业增加值增长约6.5%，单位工业增加值能耗下降约4%。全年新能源汽车应用推广超过70万辆，保有量超过170万辆，连续三年位居全球桂冠。特别需要指出的是节后成交量的改变，下游需求释放情况，节后库存变化等等。传统产业改造升级步伐加快，技改投资占全部工业投资比重达到44.6%。绿色制造工程实施225个重点项目，对全国5689家工业企业开展专项节能监察。钢铁去产能超额完成全年5000万吨目标任务，1.4亿吨“地条钢”彻底出清。其中，河北、江苏、山东等省份和有关中央企业在去产能方面成绩突出，合计粗钢压减量约占全国的75%。工业领域2018年的发展目标是，全国规模以上工业增加值增长6%左右，规模以上企业单位工业增加值能耗下降4%，单位工业增加值用水量下降4.5%。

jfe-eh400耐磨板在高炉富氧鼓风的同时采用喷吹，炉缸煤气中CO和H2的浓度都增加，有利于间接还原的发展，同时，高炉下部热量必须与铁矿的间接还原度相匹配，不仅要保证有足jfe-eh400耐磨板够的间接还原区，同时必须保证有足够的温度。在600°C和800°C时效时，尽管时效时间已22h，尚未发现a相，这可能是因为时效时间短所致。富氧大喷吹是当前炼铁生产所追求的先进技术之一，高炉大型化的发展，不仅对原料和焦炭质量的要求越来越严格，而且高炉喷煤率也受到严格的限制，目前大多数高炉的喷煤率都jfe-eh400耐磨板低于40%。

高炉使用金属化炉料也是减少焦比的重要措施。通过专用设备，采用自动焊接工艺，将高硬度自保护合金焊丝均匀地焊接在基材上。实践表明，炉料金属化率每提高10%（在0～50%范围内），不同条件下的生产率增长4％～7%，焦比降低5％～7%。也正是由于上述原因，目前国内正在规划建设的用于处理钢铁企业含铁粉尘的转底炉，其金属化球jfe-eh400耐磨板团产品都jfe-eh400耐磨板是作为高炉炼铁原料使用的。但由于受到金属化炉料生产技术的限制，高炉大规模jfe-eh400耐磨板使用金属化炉料的措施并没有被普遍推广应用。

采用Φ150mm挤压筒挤压生产Φ45mm×6mm纯钛管使挤压力大幅，导致挤压管坯内表面铜包套和挤压针表面之间摩擦力也大幅。例如仓储成本、物流管理成本、资金占用成本等都没有计算在物流成本里，这部分费用通常至少能占到物流总成本的1/3，加上这部分费用后再与先进企业对标，就会发现还有不少的差距。由于挤压锭坯内孔和挤压针表面之间工艺间隙很小，而油基润滑剂中石墨体积含量仅为15%～25%，所以实际起作用润滑膜层更薄，加上挤压针轻微弯曲变形使局部润滑膜更薄，导致润滑效果不能满足要求，因此需要解决更苛刻条件下的挤压润滑问题。